Bơm Thủy Lực Máy Xúc Lật: Cấu Tạo, Dấu Hiệu Hỏng, Nguyên Nhân & Báo Giá Bơm Thủy Lực Chính Hãng 2025

Bơm thủy lực máy xúc lật là bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống thủy lực, chịu trách nhiệm tạo áp suất và lưu lượng dầu để vận hành toàn bộ thao tác nâng – hạ – đổ – nghiêng gầu và cả hệ thống lái của máy. Một chiếc bơm thủy lực mạnh, ổn định sẽ giúp xúc lật hoạt động nhanh, khỏe và tiết kiệm nhiên liệu. Ngược lại, bơm yếu sẽ khiến máy chậm, giật, nóng dầu và tiêu tốn chi phí sửa chữa rất lớn.

Bài viết dưới đây cung cấp kiến thức đầy đủ nhất về bơm thủy lực máy xúc lật: cấu tạo, nguyên lý hoạt động, dấu hiệu hỏng, cách kiểm tra, nguyên nhân bơm hư, chu kỳ bảo dưỡng và báo giá bơm chuẩn cho các dòng xúc lật Trung Quốc như Hoằng Giai – Lugong – LGZT – Lehman – Thái Sơn – Đông Dương…

⭐ 1. Bơm thủy lực máy xúc lật là gì?

Bơm thủy lực máy xúc lật (Hydraulic Pump) là thiết bị biến đổi cơ năng từ động cơ thành năng lượng thủy lực bằng cách tạo ra:

• Áp suất dầu (MPa)
• Lưu lượng dầu (L/min)

Hai thông số này quyết định:

• Tốc độ nâng gầu
• Lực nâng tải
• Tốc độ nghiêng – hạ ben
• Hiệu quả di chuyển & thao tác

⭐ 2. Các loại bơm thủy lực dùng trên máy xúc lật

Hiện nay xúc lật Trung Quốc sử dụng 3 dạng bơm chính:

2.1. Bơm thủy lực bánh răng (Gear Pump)

👉 Phổ biến nhất, giá tốt, dễ thay, độ bền cao.

Ứng dụng nhiều trên:

• Hoằng Giai
• Lugong
• LGZT
• Lehman
• Thái Sơn
• ZL912 – ZL916 – ZL932 – ZL936…

Ưu điểm:

• Giá rẻ
• Dễ sửa
• Chịu được môi trường bụi, tải vừa
• Hoạt động đơn giản, ít hư hỏng

Nhược điểm:

• Không đạt áp cao như bơm piston
• Mòn dần theo thời gian → yếu áp

2.2. Bơm thủy lực piston (Piston Pump)

👉 Dùng cho máy lớn 3–5 tấn hoặc yêu cầu lực lớn.

Ưu điểm:

• Áp cao
• Hiệu suất cao
• Bền khi làm việc liên tục

Nhược điểm:

• Giá cao
• Cấu tạo phức tạp
• Không phổ biến trên máy mini

2.3. Bơm thủy lực kép (bơm đôi bơm 2 khoang)

👉 Gồm 2 bơm:

• 1 bơm lái
• 1 bơm nâng – hạ

Loại này dùng nhiều trên dòng xúc lật mini 0.8–1.8 tấn.

⭐ 3. Cấu tạo bơm thủy lực bánh răng (thông dụng nhất)

Bơm gồm 6 phần chính:

1. Vỏ bơm (housing) – bằng gang hoặc hợp kim
2. Bánh răng chủ động
3. Bánh răng bị động
4. Bạc đạn – bạc lót
5. Trục bơm
6. Phớt bơm – gioăng

Khi bánh răng quay → hút dầu từ thùng dầu → đẩy dầu ra áp suất cao tới van phân phối → xi lanh.

⭐ 4. Nguyên lý hoạt động bơm thủy lực máy xúc lật

Quy trình:

1. Động cơ kéo pulley → kéo bơm thủy lực quay
2. Bơm tạo áp & lưu lượng dầu
3. Dầu đi qua van an toàn, van phân phối
4. Tới xi lanh nâng, xi lanh nghiêng, xi lanh lái
5. Hồi về thùng dầu thủy lực

→ Nếu bơm yếu, toàn bộ hệ thống thủy lực sẽ chậm hoặc không hoạt động.

⭐ 5. Dấu hiệu bơm thủy lực máy xúc lật bị hỏng hoặc yếu

Đây là phần quan trọng nhất, ảnh hưởng trực tiếp đến quyết định sửa hoặc thay bơm.

5.1. Tay chang nâng – hạ chậm, yếu, bị giật

• Nâng tải nặng không nổi
• Gầu lên chậm
• Khi đổ gầu cảm giác yếu, rung

👉 Bơm mất áp, mòn lòng, mòn bánh răng.

5.2. Dầu thủy lực nóng rất nhanh

• Chạy vài phút là dầu nóng
• Truyền động yếu dần theo thời gian làm việc

👉 Bơm yếu → máy phải bù ga → sinh nhiệt.

5.3. Có tiếng hú, tiếng rít lớn khi thao tác

• Tiếng hú to khi đẩy chang
• Khi tải nặng thì hú càng lớn

👉 Có thể do thiếu dầu, lọc nghẹt hoặc bơm mòn nặng.

5.4. Áp suất bơm giảm thấp

Khi đo áp suất:

• Áp suất < 15–18 MPa (tùy máy)
• Áp không giữ, dao động mạnh

👉 Dấu hiệu chắc chắn 90%: bơm thủy lực yếu.

5.5. Bơm bị rò dầu

• Rỉ dầu tại phớt
• Dầu chảy ra giữa thân bơm
• Vết dầu loang dưới chân bơm

👉 Phớt bơm mòn, bạc bị rơ, trục bơm xước.

5.6. Máy nâng – hạ bị giật mạnh

• Dầu cấp không đều
• Lưu lượng bơm không ổn định

👉 Bơm mòn hoặc đường hút dầu bị hở.

5.7. Động cơ bị hụt tải khi thao tác thủy lực

• Khi nâng gầu, vòng tua tụt mạnh
• Nhưng lực nâng lại yếu

👉 Dầu bị hồi ngược do bơm mất áp.

⭐ 6. Nguyên nhân khiến bơm thủy lực xúc lật bị hỏng nhanh

• Lọc dầu thủy lực nghẹt
• Không thay dầu thủy lực định kỳ
• Hở đường dầu hút
• Dầu sai tiêu chuẩn (dùng 68 thay 46)
• Làm việc quá tải, liên tục
• Thùng dầu bẩn, nhiều cặn
• Thao tác liên tục trong môi trường nóng

⭐ 7. Cách kiểm tra bơm thủy lực đúng kỹ thuật

Bước 1: Kiểm tra mức dầu thủy lực

Nếu dầu thiếu → bơm hút gió → hỏng rất nhanh.

Bước 2: Kiểm tra lọc dầu thủy lực

• Lọc tắc → lưu lượng giảm → cháy bơm.

Bước 3: Đo áp suất bơm (quan trọng nhất)

Sử dụng đồng hồ 25–40 MPa:

• Đẩy chang nâng hết hành trình
• Đọc áp suất thực tế
• So với tiêu chuẩn từng dòng máy

Bước 4: Nghe tiếng bơm khi hoạt động

• Rít → thiếu dầu
• Hú to → mòn
• Gõ → bạc và bánh răng hỏng

Bước 5: Kiểm tra rò rỉ tại phớt bơm

Nếu rò nhiều → nên thay phớt hoặc thay bơm.

⭐ 8. Khi nào cần thay bơm thủy lực máy xúc lật?

Nên thay mới khi:

• Bơm không lên áp
• Bơm cháy rỗ lòng
• Trục bơm mòn sâu
• Vỏ bơm xước hoặc nứt
• Tiếng hú quá lớn
• Đã sửa nhiều lần nhưng vẫn yếu

Chi phí sửa chữa bơm đôi khi còn cao hơn thay mới → nhiều chủ máy chọn bơm thủy lực mới 100%.

⭐ 9. Báo giá bơm thủy lực máy xúc lật 2025

Giá có thể thay đổi theo mã bơm – lưu lượng – dòng máy:

Loại bơm thủy lực	Giá tham khảo
Bơm CBFC40-50	1.500.000 – 2.000.000
Bơm 2050-2055	3.000.000 – 4.000.000
Bơm 2036	3.500.000 – 4.500.000
Bơm 2080	3.500.000 – 5.000.000
Bơm 2 khoang	8.000.000 – 12.000.000

(Liên hệ để nhận giá chính xác theo dòng Hoằng Giai – Lugong – LGZT – Thái Sơn…)

⭐ 10. Địa chỉ cung cấp bơm thủy lực máy xúc lật chính hãng

Chúng tôi CTY TNHH MXD Hoàng Linh chuyên cung cấp:

• Bơm thủy lực bánh răng
• Bơm đôi – bơm kép
• Bơm lái
• Van phân phối – van nâng
• Lọc thủy lực – dầu thủy lực 46

Cam kết:

• Hàng zin mới 100%
• Bảo hành theo tiêu chuẩn
• Giao nhanh toàn quốc
• Hỗ trợ lắp đặt – hướng dẫn kỹ thuật

Phù hợp cho các dòng xúc lật Trung Quốc:
Hoằng Giai – Lugong – LGZT – Lehman – Thái Sơn – Đông Dương 

⭐ 11. Tư vấn chọn bơm thủy lực đúng dòng máy

Chỉ cần bạn gửi:

• Tên máy Model máy
• Mã bơm hoặc hình ảnh bơm cũ
• Hình chụp nhãn (tem) bơm
  → Mình sẽ đối chiếu và gửi đúng loại bơm phù hợp 100%.