Vành Răng Bánh Đà Máy Xúc Lật – Cấu Tạo, Chức Năng và Dấu Hiệu Hỏng Học Cần Lưu Ý

Vành răng bánh đà máy xúc lật là gì?

Vành răng bánh đà máy xúc lật là một bộ phận hình tròn được gắn chặt bên ngoài bánh đà động cơ. Nó gồm nhiều răng thép chắc khỏe, có nhiệm vụ chính là truyền lực khởi động từ mô tơ đề đến bánh đà, giúp động cơ quay và khởi động.

Vành răng này tuy nhỏ nhưng đóng vai trò quan trọng trong chu trình khởi động của máy xúc lật, đặc biệt là các dòng xe sử dụng động cơ diesel như: Hoằng Giai, LGZT, Lugong, Lehman, Thái Sơn, Đông Dương…

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động

Cấu tạo:
Vành răng được chế tạo từ thép cường lực, tôi luyện nhiệt để có độ cứng cao, chống mài mòn. Bề mặt răng có dạng răng nghiêng hoặc răng thẳng, phụ thuộc thiết kế từng hãng.
Nguyên lý hoạt động:
Khi khởi động, mô tơ đề (motor khởi động) sẽ đẩy bánh răng nhỏ (pinion) ăn khớp với vành răng bánh đà. Lực quay từ mô tơ sẽ truyền qua vành răng, làm quay bánh đà và kéo theo trục khuỷu của động cơ – giúp động cơ nổ máy.

Vành răng bánh đà máy xúc lật LGZT — Hình ảnh: Vành răng bánh đà máy xúc lật

Chi tiết răng bánh đà xúc lật Hoằng Giai — Hình ảnh: Chi tiết vành răng bánh đà

Bánh đà có vành răng cho máy xúc lật Thái Sơn — Hình ảnh: Bánh đà của máy xúc lật Thái Sơn

Vành răng đề máy xúc lật Trung Quốc — Hình ảnh: Vành răng bánh đà của máy cúc lật trung quốc

Dấu hiệu vành răng bánh đà bị mòn hoặc hỏng

Khởi động máy xúc lật khó khăn, đề nhiều lần mới nổ.
Nghe tiếng “xoẹt xoẹt” hoặc “kéc kéc” khi đề – biểu hiện của bánh răng trượt.
Có thể quan sát bằng mắt thường: răng bị mẻ, mòn không đều, gãy răng.
Máy xúc lật rung mạnh khi đề hoặc không khởi động được.

Nguyên nhân khiến vành răng nhanh hỏng

Mô tơ đề yếu khiến bánh răng không ăn khớp tốt.
Sử dụng sai loại mô tơ đề.
Lỗi kỹ thuật khi lắp ráp hoặc thay thế không đúng cách.
Khởi động máy nhiều lần liên tục.
Môi trường làm việc bụi bẩn, đất cát bám nhiều gây mài mòn nhanh.

Khi nào cần thay thế vành răng bánh đà máy xúc lật?

Bạn nên kiểm tra và thay thế vành răng trong các trường hợp:

Đề nhiều lần không nổ máy dù bình điện và mô tơ vẫn tốt.
Thấy mòn, mẻ răng qua kiểm tra bảo dưỡng định kỳ.
Sau 3–5 năm sử dụng, tùy điều kiện làm việc nặng hay nhẹ.

Việc thay vành răng bánh đà mới giúp đảm bảo máy xúc lật khởi động nhanh, giảm tiêu hao nhiên liệu và tránh các hư hỏng liên quan đến mô tơ đề, bánh đà.